Замена масла в двигателе
в Тюмени
1 000₽ 0₽
Цена зависит от марки и модели автомобиля.
Состав услуги:
- Проверка уровня и состояния масла: оценка цвета, вязкости, наличия запаха гари или стружки.
- Подбор моторного масла, соответствующего типу двигателя и рекомендациям производителя (по вязкости, допускам и классу).
- Установка автомобиля на подъёмник или смотровую яму, демонтаж защиты двигателя (если установлена).
- Слив отработанного масла через сливное отверстие картера.
- Демонтаж масляного фильтра с использованием съёмника.
- Очистка посадочного места фильтра и сливной пробки от загрязнений.
- Установка нового масляного фильтра и сливной пробки (с заменой уплотнителя или прокладки).
- Заливка свежего моторного масла в соответствии с рекомендованным объёмом.
- Запуск двигателя и контроль давления масла, герметичности поддона и фильтра.
- Финальная проверка: долив масла до нужного уровня, сброс межсервисного интервала (если требуется).
Как мы меняем масло в двигателе
Рекомендуется производить замену масла каждые 7 000–15 000 км или раз в 6–12 месяцев, в зависимости от условий эксплуатации и типа масла.
Возникли вопросы? Свяжитесь с нами удобным способом.
Позвоните
+7 (3452) 500-007
Напишите
Онлайн-чат
Позвоните
+7 (3452) 500-007
Напишите
Онлайн-чат
Замена масла
в двигателе
БЕСПЛАТНО
Правильно подобранное и в достаточном объеме моторное масло гарантирует бесперебойную работу двигателя автомобиля. Смазка минимизирует трение рабочих элементов, уберегает от преждевременного износа, защищает детали от коррозии, сохраняет оптимальный температурный режим.
Как происходит замена масла в двигателе
1
Уровень ниже минимума говорит о повышенном расходе. Мы обязательно оповещаем о проблеме клиента.
2
Перед откручиванием важно осмотреть пробку на герметичность и состояние граней.
3
Если сливная пробка может использоваться несколько раз в соответствии с рекомендациями производителя, сорвать грани и резьбу нельзя. В противном случае требуется замена.
4
Обнаружение в отработанном масле стружки, продуктов износа говорит о наличии неисправностей в двигателе.
5
Проверяем, не осталось ли на блоке двигателя уплотнительное кольцо.
6
Перед этим проводится смазка уплотнительного кольца маслом.
7
Обычно там остается 200-300 г отработанного материала.
8
Проверяем состояние резьбы в поддоне
9
Меняем уплотнительное кольцо сливной пробки
10
Закручиваем сливную пробку
11
Рекомендованное для данного двигателя количество
12
Контролируем лампочку давления масла
